在剛剛舉辦的 2016 深圳國際汽車改裝服務業展覽會上，風翔帶來了旗下全新 TITAN 純電動超跑，這是由團隊純手工打造的一台電動車，一台 1500kg，500hp，1000Nm，可以在 3.9 s 內從靜止到 100km/h，持續加速到 250km/h 的超級電動跑車。
他們獲得了電機、電池包、懸掛系統、動力分配管理等多項專利， TITAN 的動力分配是後輪主動分配系統，由兩個電機，兩個電機控制器和減速箱裝置組成，兩個永磁同步電機獨立驅動各自的齒輪組，電機是在一個閉合水冷卻系統中工作，減速箱帶獨立油冷，創新的設計使兩套獨立齒輪只需要兩個外殼零件既可以裝配，電力參數方面，其續航里程達到 400km，自帶充電器 7 小時充滿，高壓充電樁 1.5 小時充滿。
輛風翔在做超跑之前，還改造了豐田 GT86 燃油車，移植自主研發的動力總成，兼容原車電子系統，純電改造，命名為 E86，風翔 E86 的成功，不僅鍛煉了隊伍，也給團隊打造新的跑車樹立了信心，團隊開始從零打造一款純電互聯網手工超級跑車，從動力總成到車身、懸掛、控制均自主研發。官網上也有其一些圖片，看過去算是比較踏實。
風翔認為原始的電機幾乎也可以在任何領域完胜燃油發動機，高效率、極速響應、大功率、緊湊的排列、再生製動、高扭矩等等，這些都是新一代永磁同步電機的優勢。而風翔就是在這樣的基礎上打造了 TITAN 的核心技術。
風翔的動力總成由兩套獨立的電機、電控、齒輪組構成，系統平均分配動力到後輪，使它們之間得以相互獨立，他們把這種技術稱之為主動扭矩分配，這樣的結構使得後輪在 1 秒內可以獨立加速或減速數百次，為實現最高轉向性能提供驅動程序處理。
風翔 TITAN 最大的劣勢是，僅能小批量人工打造，如果要走向大規模的量產，需要確保極大的產品穩定性，以及把控足夠強大的供應鏈，未來會如何，中國能否走出比較好的電動車企業，我們拭目以待。
http://www.windbooster.com.cn/TITAN.htm
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